Вариант "Синий" (СИ) — читать онлайн бесплатно полностью

После напряжённых сражений на Украине осени и начала зимы, в которых Леонид получил вторую «Звёздочку» и несколько орденов, а также возглавил полк, получивший наименование «гвардейский», их подразделение отвели в тыл на отдых, пополнение и обучение личного состава обращению с новой техникой. В глубокий тыл, под Воронеж, на аэродром знаменитой 2-й военной школы лётчиков Красного Воздушного флота, одним из первых выпускников которой был Валерий Павлович Чкалов. Поэтому такая пальба из пистолетов стала полной неожиданностью: неужели немцы наскребли где-то транспортные самолёты, сумели пролететь сотни километров и выбросили десант прямо на борисоглебский аэродром?

Город довольно приличный по размерам — больше пятидесяти тысяч до войны. Сейчас — существенно больше, с учётом эвакуированных из западных областей. Но самое приятное для боевых лётчиков — в нём действуют педагогическое и медицинское училища и учительский институт, в которых большинство студентов — девушки. Причём, парни времени зря не теряют: Середе как командиру полка уже довелось заключить несколько браков своих подчинённых с местными жительницами. Да и у него самого за время пребывания в Борисоглебске появились кое-какие намётки в вопросе изменения семейного положения.

Обращение с новой техникой… Нет, материальная часть полка осталась прежней — реактивные истребители МиГ-15бис, как они значатся в технической документации. Отличнейшая машина, зарекомендовавшая себя надёжным самолётом, превосходящим по боевым качествам любой вражеский. Да и, насколько известно подполковнику, вообще любой истребитель мира. Как объясняли инженеры с завода, передававшие самолёты полку, это его модификация, в которой установлены новые узлы и приборы, существенно повышающие боевые возможности машины.

Самое важное, пожалуй, это форсированный двигатель, позволяющий «выстреливать» при необходимости быстрого набора скорости или высоты. К сожалению, за счёт сокращения времени полёта. Но в боевых условиях иногда важнее рывок, чем время полёта. За счёт установки форсажной камеры немного увеличилась длина фюзеляжа, но максимальная скорость возросла незначительно. Гарантированный ресурс двигателя в 200 часов удалось сохранить, и, как показывал опыт, его ещё можно было «протянуть» сверх гарантии процентов на десять. Правда, лишь в крайнем случае, рискуя в любой момент потерпеть аварию.

Во-вторых, инженерам удалось повысить надёжность работы и дальность действия радиолокатора, существенно облегчающего поиск противника в бескрайнем небе.