Воздушные головорезы — читать онлайн бесплатно полностью

Я никак понять не могу, почему при таком плохом состоянии экономики, как о нем все время говорят все кому не лень, у нас столько пробок? Откуда у российских граждан берутся деньги на машины и бензин? Из воздуха?

Из Москвы я решил лететь на Ростов. Почему сначала туда, а не сразу на Махачкалу?

Во-первых, я вообще не советую тем людям, которые занимаются работой, подобно моей, прибывать на Кавказ поездом или самолетом – только на автомобиле. Вокзалы и аэропорты находятся под постоянным наблюдением. Там есть «легальные братья», которые отслеживают подозрительных персонажей.

Во-вторых, это дорого, потому что пассажиропоток меньше.

В третьих, посмотрю сам на новый ростовский аэропорт и меры безопасности, принятые там. Конечно, он современный. При его проектировании и строительстве этот момент уже учитывался. Но…

В связи с чемпионатом мира по футболу на Ростов вместо «Эрбаса 321» должен был отправиться вместительный «Боинг 767», снятый с международных рейсов. Это я узнал, когда заказывал билет по Интернету, сидя в машине Моро. На подъезде к аэропорту – опять пробка, толкотня, как и всегда. Я посмотрел на часы.

Успеваем, слава богу.

– Моро, а ты обратно не хочешь?

– Я свое уже отвоевал.

Это, в общем-то, тоже позиция. Моро действительно через многое прошел.

– Здесь останови. Дальше пехом дойду.

Моро остановился. Сзади сразу кто-то недовольно засигналил. Да пошли вы!..

Я забрал с заднего сиденья сумку с карабином и другую – с вещами.

– Погоди. – Моро достал телефон.

– Я позвоню тут кое-кому, чтобы тебя встретили. А то ты с таким грузом на борт не попадешь.

Моро отзвонился, назвал мои приметы и номер телефона. Кто-то из службы безопасности аэропорта пообещал выйти, встретить меня и быстро произвести все необходимые формальности, то есть опечатать мою сумку с оружием, прилепить к ней пломбу.

Я прикинул и ответил:

– К тебе подойдут. Человека зовут Павел.

– Ага. Один контракт отбарабанил, ушел по ранению. Будь.

На входе столпотворение. Домодедово начинался как классический советский аэропорт. Он представлял собой двухэтажное здание с огромным холлом, уходящим под самый потолок. На него выходит высокая галерея. Спуск и подъем осуществляются по эскалаторам, расположенным по обе стороны холла.

Внизу расположены залы прилета и отправления международных и внутренних линий. Вверху – то, что требуется не всем, например зал ожидания. Из-за роста террористической угрозы людей сюда впускают только после прохода через рамки металлодетекторов, отчего на входе всегда столпотворение.

Поскольку у меня в сумке было огнестрельное оружие, я внутрь не пошел, остался снаружи и ждал Павла.

Машины двигались в час по чайной ложке. Видимо, где-то впереди произошла серьезная авария, причем только что.