Название книги "Вставай, иди и умирай" — это черная мелодия из песни о войне. В этой книге страшной фантастией становится реальность, где обычные события могут спровоцировать крайние меры. Пролог: "Там, на дороге мины", — эти слова становятся отправной точкой для беспримерного приключения, где герои оказываются в безвыходном положении между жизнью и смертью....
Ну да, при подобных можно сказать существовала определенная такса, дети до десяти лет шли по пять тысяч афгани, девочки еще дешевле, старики тоже по пятерке, а дальше уже все в зависимости от пола и возраста.
Вышел на связь полковник Овсиенко:
— Почему встали?
— Небольшое ДТП, сейчас поедем. Практически уже разобрались со всем.
— Давай быстрее…
Наконец договоренность была достигнута, тело забрали и Анатолий выплатив виру, мать «лауреата» получив деньги тут же заткнулась, скомандовал:
— Вперед!
Больше происшествий не случилось и наконец вырвались из города и почти сразу над головами пронеслись два вертолета «Ми-8».
Анатолий же напялив мотоциклетные очки, лишь морщился, поглядывая по сторонам, весна давно вступила в свои права и вокруг буйным цветом зеленела «зеленка» и в каждом таком зеленом пятне сада могла таится опасность.
21
Несколько раздражало то обстоятельство, что в данном случае у него нет никакого знания о будущем, чем он до сего момента удачно пользовался, то есть ни где засады находятся, ни где мины заложены… В прошлый раз батальон действовал на совсем другом направлении — деблокировали перевал Собзак, открывая дорогу от Герата на Калайи-Нау.
Сейчас же впереди одна неизвестность.
«Рано или поздно это должно было случиться, — подумал он. — К тому же я к этому активно готовился…»
Вот появился первый элемент подготовки — в небе над головой закружили планеры.
Три «бланика» остались охранять базу, а остальные семь были «подписаны» на участие в операции. Тактику определили простую. Безмоторные планеры поделили на три пары и пока один «бланик» вел непосредственно разведку идя по маршруту, второй пользуясь всеми возможностями набирал высоту. К тому моменту как первый планер спускался слишком низко и начинал маневрировать в воздушных потоках, чтобы уйти ввысь начинал работать второй номер.
Отработав двухчасовую смену, больше просто не выдерживал летнаб и пейзаж для него превращался в одно мутное пятно, первая пара планеров сменялась вторым звеном «блаников».
Но эти три пары были именно что «дорожными» сопровождающими наблюдателями. Десятый планер, обзаведшийся мотором, должен сопровождать подразделение непосредственно во время боестолкновения. Еще пара лишь страховала, да отслеживала дальние подступы.
