Макс достиг всего, о чем мечтал: власть, семья, богатство. Но галактика стоит на краю пропасти — глобальная война грозит уничтожить все. Перед героем встает выбор: смириться с судьбой или попытаться переломить ход истории и спасти свой мир любой ценой.
Эта страница Chitat.online посвящена книге «Выжить любой ценой 3»: читатель видит описание, автора, жанры и может сразу перейти к чтению полной версии в браузере.
Макс достиг всего, о чем мечтал: власть, семья, богатство. Но галактика стоит на краю пропасти — глобальная война грозит уничтожить все. Перед героем встает выбор: смириться с судьбой или попытаться переломить ход истории и спасти свой мир любой ценой.
После карточки книги можно перейти к другим произведениям автора, близким жанрам, сериям и тематическим подборкам.
Макс достиг всего, о чем мечтал: власть, семья, богатство. Но галактика стоит на краю пропасти — глобальная война грозит уничтожить все. Перед героем встает выбор: смириться с судьбой или попытаться переломить ход истории и спасти свой мир любой ценой.
Используйте жанры, блок похожих книг, другие произведения автора и тематические подборки ниже на странице.
Проверьте описание, автора, жанры, дату выхода и соседние книги: это помогает понять, подходит ли произведение под ваш запрос.
Похоже, «Выжить любой ценой 3» относится к циклу. Ниже — другие найденные книги этой линии.
Можно было залезть в сознание и прочитать мысли, но мне было просто лень это делать.
— У меня создалось впечатление, что двигательные системы корабля на больших ускорениях не синхронизированы. Не могли бы вы посмотреть что с этим сделать, а то уровень вибрации в момент разгона едва не достиг критического. — произнес он.
— Так у вас есть корабельный инженер, — произнес я вспоминая, что
да корабль излишне вибрировал при форсаже для разгона для короткого прыжка.
— Но это ведь ваш корабль, может у вас лучше получится? — спросил у меня капитан. Явно он своему инженеру не доверял, я сразу открыл личное дело корабельного инженера и понял в чем дело. Он был единственным выжившим на четырех предыдущих кораблях на которых служил, и судя по заметкам СБ-шников от него отказывались все капитаны, сюда же он попал по прямому приказу адмирала.
— Зря вы так, ваш инженер высочайшего класса. Когда он проходил материалы по нашему рейдеру то оказался в десятке лучших инженеров, — произнес я, — Но я помогу и посмотрю что там с двигателями, — произнес я остановив хотевшего что-то произнести капитана.
— Спасибо, — ответил капитан, — Выгрузка вашего отделения планируется на четвертый день. Сейчас должны ударами с орбиты зачистить поверхность от архов, после туда отправятся дроиды для строительства укрепления и только после этого я могу отпустить вас и ваших людей вниз.
— Хорошо, как раз будет время посмотреть, что не так с двигателями, — произнес я. — До свидания.
— До свидания, — произнес капитан и зашел в турболифт ведущий на жилую палубу офицеров корабля.
Отдав приказание своим парням готовиться к высадке я отправился к корабельному инженеру, тот и без приказаний капитана обнаружил проблему и теперь пытался разобраться с ней.
Парень оказался действительно очень смышленым. И к моему приходу даже обнаружил причину рассинхронизации на полтора процента основных субсветовых двигателей.
Как оказалось тут был заводской брак и мне даже стыдно стало из-за этого. По какой-то причине кабели питания двигателей были сделаны из металла недостаточной чистоты из-за этого проходящая энергия частично тратилась как раз на нагрев кабелей, до самого же двигателя доходило меньше энергии и он выдавал меньше мощности.
Это и привело к тому, что правый борт рейдера несколько отставал от левого борта. И если при стандартном ускорении это было не заметно, то вот при форсаже это все выходило наружу.
К сожалению в полевых условиях не засветив технологии раваджинов я не смогу ничего сделать. Необходимо поменять больше сорока километров кабеля, а если учесть, что на борту нет оборудования для синтеза подобных металлов, то все становится понятным.
