Размышляя о бывшем капитане российской армии, Сергей медленно въехал в заброшенный городок Кингстон. Время было ранним утром — 9:20. Он сбросил скорость, присматриваясь к странным для него белым домам и обычным магазинчикам, как бы захваченным из-под соуса.
— Жрать охота.
— Ну так иди и займись этим благородным делом. А я тут поваляюсь, посмотрю.
Глава 2
Полет, так хорошо начавшийся, вдруг был испорчен срабатыванием аварийной сигнализации и голосом «железной леди».
Бортовой техник прапорщик Равиль Тараев отключил ее и доложил:
— Командир, неисправность левого двигателя!
Недокуренная сигарета улетела в щель сдвинутого блистера.
— Вижу. Приготовились к выключению! — буркнул в ответ майор Карбанов и нажал кнопку «радио» для доклада руководителю полетов о чрезвычайном происшествии на борту.
"После этого пилоты уменьшили мощность обоих двигателей и скорость полета. Затем командир пихнул вперед левую педаль, ткнулся лбом в выпуклое остекление блистера и посмотрел назад.
— Ну что там? — спросил бортач, беспокойно ерзая на сиденье.
— Дымит, сука. Шлейф аж на пару километров видно.
— Светлый или темный?
— К сожалению, темный, Равиль.
— Черт побери!..
— Может, дикари с земли пальнули? — сказал правый летчик капитан Гусенко и постучал ногтем указательного пальца по стеклу прибора.
Температура масла в левом двигателе постепенно росла, а давление падало.
Бортовой техник в ответ на это замечание лишь пожал плечами.
Командир устранил скольжение машины и проворчал:
— Сомнительно насчет пальнули. Мы близко не подходили к опасным зонам.
На коленях Миши Гусенко лежала полетная карта, на которой жирным маркером были обозначены все районы, где велись боевые действия. Транспортный «Ми-8» летел на небольшой высоте над безлюдной местностью. Под брюхом вертушки проплывала равнина, покрытая густыми джунглями.
Получив тревожный доклад о неполадках на борту, руководитель полетов майор Степко занервничал. Каждые три-четыре минуты он запрашивал местонахождение вертолета, интересовался обстановкой.
— «Восторг», я двадцать семь — сто четырнадцать.
Обороты неисправного движка держались на нужном уровне, однако с маслосистемой были явные проблемы. Командир экипажа майор Николай Карбанов перевел его на малый газ, подготовил к выключению.
— На одном дотянем, командир? — с сомнением в голосе справился второй пилот.
— Должны, — отозвался тот. — Сегодня, слава богу, нет такого пекла, как на прошлой неделе.
