Автор
Программисты и системные администраторы ищут работу в иностранной компании, но сталкиваются с конкуренцией и непредсказуемостью. В условиях меняющегося мира нарастает напряжение, а перед героями встают новые вызовы. Начинается борьба за возможности и будущее.
Эта страница Chitat.online посвящена книге «Через тернии к... звездам (СИ)»: читатель видит описание, автора, жанры и может сразу перейти к чтению полной версии в браузере.
Программисты и системные администраторы ищут работу в иностранной компании, но сталкиваются с конкуренцией и непредсказуемостью. В условиях меняющегося мира нарастает напряжение, а перед героями встают новые вызовы. Начинается борьба за возможности и будущее.
После карточки книги можно перейти к другим произведениям автора, близким жанрам, сериям и тематическим подборкам.
Программисты и системные администраторы ищут работу в иностранной компании, но сталкиваются с конкуренцией и непредсказуемостью. В условиях меняющегося мира нарастает напряжение, а перед героями встают новые вызовы. Начинается борьба за возможности и будущее.
Используйте жанры, блок похожих книг, другие произведения автора и тематические подборки ниже на странице.
Проверьте описание, автора, жанры, дату выхода и соседние книги: это помогает понять, подходит ли произведение под ваш запрос.
У меня оставалось порядка 27 миллионов кредитов, но 10 из них было на номерных счетах и три на банковском чипе- мой НЗ на черный день. Учитывая что двигатели и запчасти к ним обошлись бы мне в сумму порядка 8 миллионов, оставшихся 5 на приличный транспорт явно не хватит. Мне нужна была достаточно современная модель, по скорости не уступающая "Ностису".
- Значит все-таки не хочешь организовывать отряд. Тогда у тебя один выход. Бери три двигателя в трюм своего "Тенгу" и дуй чинить крейсер, от линкора к тебе явно в трюм не влезут. Приведешь к нам на базу его и будут тебе деньги на транспорт.
Поделился со мной мыслями Дик, когда я сказал что у меня на счете остается пять миллионов.
-Дик, я и сам это понимаю. Но чем больше я буду мельтешить туда- сюда, тем меньше времени останется до того момента, когда меня начнут "пасти". В идеале я вообще хотел прибыть на станцию с перегонной командой и "трофеями" на "Кроу", а "Ностис" с "Тенгу" ушли бы к следующей точке. Быстро сдать все и сразу вдогонку за ними. А насчет отряда наемников. Если я решусь это сделать, то по своему.
- Хорошо, дело твое. А насчет транспорта- тут уж выбирай или деньги или скорость.
Я наконец понял, как мне все это провернуть. Мой план не был идеальным, но в нем мне нравилось одно - я почти не привлекал посторонних. Действительно, если перевозить один комплект двигателей за раз в трюме "Тенгу", а на обратном и восстановленный корабль и колдырианский крейсер загружать "трофеями", то я вывезу все содержимое трюма "Ностиса" за 2-3 рейса. Восстановленными кораблями будет управлять Рик. Правда на этапе восстановления линкора, двигатели которого и запас топлива повезет купленный транспорт, все-таки придется нанимать перегонную команду. Но это будет финал операции и даже если "перегонщики" сдадут координаты ничего страшного. Оставалось два вопроса. Кто будет управлять транспортом в дальнейшем и каким образом один "Тенгу" сможет охранять два корабля. Первый решался довольно просто. Сим в недалеком прошлом был как и Рик специалистом-пилотом малых кораблей. Если он изучит базы по средним, а это займет гораздо меньше времени, чем мы потратим прыгая на станцию и обратно, то вполне может управлять транспортом. Но в этом случае у нас возникает ситуация, когда на каждого члена команды приходится по кораблю. Правда "Кроу" вполне могли действовать без "живого" пилота, но все значительно осложнялось, если они должны будут выполнять разведывательные функции. Второй вопрос был гораздо серьезней. Меня не радовала мысль, что я в случае встречи с двумя-тремя кораблями пиратов вполне могу потерять и "Ностис" и мой будущий транспорт. Значит мой будущий корабль должен быть достаточно "зубастым" и скорее всего придется принимать в команду еще одного пилота.
