Первоначально предполагалось, что эта мера серьёзно укрепит материальную базу колхозов и ликвидирует якобы существовавшее «двоевластие» на земле, разбудит инициативу самих колхозников и даст мощный импульс развитию сельского хозяйства страны. Однако для слабых хозяйств расходы на приобретение и ремонт сельхозтехники оказались просто непосильной ношей, поэтому многие из них влезли в огромные долги и под давлением партийных и советских органов вынуждены были выкупать не современную и новую сельхозтехнику, а разбитые тракторы, комбайны и автомобили. Кроме того, вся ремонтная база в колхозах была в сильно подорванном состоянии, поскольку в соответствии с Постановлением ЦК и Совета Министров СССР от 18 апреля 1958 года все ремонтно-технические станции (РТС), созданные на базе МТС, были переведены на полный хозрасчёт, а значительная часть механизаторов и других специалистов МТС просто не пожелала превращаться в рядовых колхозников и терять все социальные гарантии: твёрдую зарплату, право на пенсии по старости и оплачиваемые отпуска. Поэтому многие из них просто-напросто отправились на жительство в близлежащие города. Причём, по оценкам ряда учёных (О.М. Вербицкая Н.А.Кричевский[578]), в 1958–1964 годах из сельской местности в посёлки городского типа и города переселилось почти 13 млн селян, что неизбежно и резко обострило две из без того две очень сложные проблемы — снабжение городов и жилищный вопрос.
Этим же Постановлением ЦК и Совета Министров СССР было указано создать в структуре всех исполкомов райсоветов районные инспекции по сельскому хозяйству, главы которых по должности становились зам. председателями райисполкомов с довольно большим объёмом полномочий. Чуть позже точно такие же инспекции были созданы и в структуре РТС. Причём ровно через три года после ликвидации МТС на волне рецентрализации, о которой мы писали выше, 20 февраля 1961 года выйдет очередное Постановление ЦК и Совета Министров СССР № 151 «Об образовании Всесоюзного объединения Совета Министров СССР по продаже сельскохозяйственной техники, запасных частей, минеральных удобрений и других материально-технических средств, организации ремонта и использования машин в колхозах и совхозах», в состав которого войдут более 530 ремонтных заводов, 1.100 станций технического обслуживания автомобилей, 1.000 станций обслуживания животноводческих ферм и другие предприятия. Первым главой «Сельхозтехники» был назначен давний заместитель министра сельского хозяйства СССР Павел Сергеевич Кучумов. Но уже в декабре 1962 года его сменит Александр Александрович Ежевский, руководивший этой отраслью вплоть до октября 1980 года."
"И последнее. Как справедливо утверждает профессор В.Н.