Неизвестные планеты и космические станции Фронтира притягивают смелых и отчаянных людей. Здесь находят убежище контрабандисты, пираты и бандиты, скрывающие тайны и преследуемые законом. В этом опасном мире каждый ищет свой путь среди звёзд, не зная, какие испытания его ждут.
Раздел Chitat.online для книги «Искатель» помогает быстро понять, что это за произведение: автор, жанровая привязка, описание и полный текст собраны на одной странице.
Неизвестные планеты и космические станции Фронтира притягивают смелых и отчаянных людей. Здесь находят убежище контрабандисты, пираты и бандиты, скрывающие тайны и преследуемые законом. В этом опасном мире каждый ищет свой путь среди звёзд, не зная, какие испытания его ждут.
После карточки книги можно перейти к другим произведениям автора, близким жанрам, сериям и тематическим подборкам.
Неизвестные планеты и космические станции Фронтира притягивают смелых и отчаянных людей. Здесь находят убежище контрабандисты, пираты и бандиты, скрывающие тайны и преследуемые законом. В этом опасном мире каждый ищет свой путь среди звёзд, не зная, какие испытания его ждут.
Используйте жанры, блок похожих книг, другие произведения автора и тематические подборки ниже на странице.
Проверьте описание, автора, жанры, дату выхода и соседние книги: это помогает понять, подходит ли произведение под ваш запрос.
Между прочим, все пятого поколения, модернизированы под шестые. Похоже, с деньгами у него проблем нет, как и возможности закупать подобную технику, хотя полным гражданином империи он и не является.
Пролетая мимо, я проверил систему внутренней безопасности транспортников. Противовирусные фильтры у них стояли просто отличные, но у меня-то базы были куда выше, и я знал, где у них прорехи, чтобы пробраться внутрь. Так что флагман Марка сейчас активно взламывался вирусными программами, и защита ничего сделать не могла. Те, кто пишет ПО и антивирусные программы, обычно оставляют себе лазейки, я про них знал и вот сейчас одной такой и воспользовался. Когда летел обратно, я запустил вирусы в искины второго транспорта, а часа через два и в третьего. После этого я вернулся на борт «России». Самое трудное во всём этом было не взлом искинов, а рассчитать полёты так, чтобы диспетчерский искин прокладывал дорогу мимо этих «толстопузов» Марка. Четыре раза вдалеке пролетел, но три всё же, где надо.
Когда искины будут взломаны, а это должно произойти незаметно для хозяев и команды, то я стану их полноправным владельцем. Так вот, если искины будут взломаны, то на диспетчерский искин поступят со всех трёх транспортников заявки на свежие навигационные карты с небольшими ошибками в тексте заявок. Это будет мне сигналом, что всё, транспорты под контролем. Я держал под контролем диспетчерский искин, и сразу получу сообщение, если сигналы придут.
Вернувшись на борт судна, я поужинал вместе с командой в столовой и ушёл к себе. Работы шли по распорядку, и хотя у техников сегодня первый день, ни срывов, ни ошибок не было. Молодцы, хорошо работают. Парни по расписанию днём работают, потом тренировка по полтора часа в трюме, вечером личное время, а на ночь в капсулы, поднимать базы дальше. Сам я учиться не лёг, сигнал от диспетчерского искина ждал. Не хотел его пропустить."
"Такой сигнал пришёл в полночь. Все три транспортника были взломаны. Молодцы программисты государственных компаний, которые оставляют такие лазейки. У меня базы восьмого поколения, а тут оборудование пятого и кое-где шестого, естественно, я знал о них всё, все слабые и сильные точки. Вскочив с кровати, я быстро оделся, залез в латы и побежал на лётную палубу, сейчас или никогда. Я уже держал связь с флагманом Марка и знал, что тот на борту, как раз готовится отойти ко сну. Мой вылет прошёл незаметно для экипажа, а маршрутный лист, выданный диспетчером, выдавал путь как раз к флагману Марка. Оттуда поступило подтверждение, что меня ждут. Это я сам выдал его себе через корабельные искины транспорта Марка.
Как оказалось, узнать координаты Земли было проще, чем подготовить «Россию» к полёту и выкупить землян в экипаж и пассажиров-бездельников.
