Автор
На улицах появились первые грязные лужи, разлившись по тротуарам от бордюра до бордюра и вынуждающие прохожих искать новые пути. Но весна наконец пришла, с её легким, свежим духом, ощущением перемен и обновлений. Хотя люди устали от прохладной зимы, они ждали тепла и новой жизни. Этот день был особенным — последним в серии неспешных дней....
Похоже, «Эпоха мёртвых. Начало» относится к циклу. Ниже — другие найденные книги этой линии.
Но было тихо, неподвижно. Когда ворота распахнулись, только пыль закружилась в лучах света.
— Ну что? — спросил оттуда Сергеич.
Его тень с автоматом наперевес трафаретом упала на бетонный пол.
— Да ничего в общем-то, — ответил я, затем скомандовал Лёхе: — Продвигаемся.
Сместились вперёд, попутно, на всякий случай, заглянув и в яму, и в кунг ближайшего к нам «Садко», но ничего враждебного не обнаружили. Дальше идти, да тесно… Но есть идея.
— Пал Палыч, а ключики от «Садка» не найдёте? — спросил я, выглянув из ворот.
— Найду, — кивнул он и наклонился над коробкой.
Погремев ключами, достал одну маленькую связочку дешёвых штампованных ключей, сжал в руке, спросил:
— Ты чего с ключами хотел?
— Выгонять машины по одной буду, чтобы место освобождать, — ответил я.
— Ты следи давай, я сам выгоню, — буркнул он. — Выгонялы нашлись, мать их яти.
Он положил ружьё в «Патруль», затем решительно вошёл в гараж и полез в кабину «водоканальной», неожиданно ловко для своего возраста подтянувшись. Нагнулся там под панель, чем-то щёлкнул, после чего стартёр бодро закрутил мотор, тот заревел, неожиданно громко в тесноте бокса, с лязгом врубилась передача, и высокая машина, грызя бетон могучими зубастыми покрышками, выехала на улицу, сразу освободив нам изрядное пространство для обзора.
— Не буду глушить, пусть греется! — крикнул Палыч с улицы и забежал обратно в бокс.
Следующей на очереди была «буханка», древнего вида УАЗ-2206, которая тоже завелась с пары оборотов. Фыркнула движком и, раскачиваясь взад-вперёд от холодного старта, с рычанием выползла из гаража.
Надо было открывать следующие ворота, чтобы выгнать что-то ещё. Я старательно прикидывал в уме, что вообще нам нужно отсюда взять.
Нет смысла забирать обычные заднеприводные «зилки» с фургонами мастерских. У нас и людей столько нет, и для бездорожья они так себе, прямо говоря. А вот два «Садко» — прямые наследники «шишиги», только кабина стала намного удобней.
В старой «шишиге» ехать на дальняк — это вроде пытки такой специальной, через неподвижность, дикую позу и отбивание колен, особенно если ты ростом удался. А в новом грузовике, судя по всему, очень даже нормально должно быть, кабина как кабина.
Пять «буханок» — это вечная ценность. Это больше, чем мы вообще рассчитывали. «Буханка» под тонну груза может везти или девять человек, если в тесноте, да не в обиде, и проходимостью она обычному УАЗу не уступает.
