100 знаменитых загадок природы — читать онлайн бесплатно полностью

В научной и популярной литературе морские торнадо называют waterspout (водяной смерч). Вероятность того, что такой смерч встретится с кораблем, невелика, но исключать ее нельзя. Для небольших судов это означает гибель, да и крупные океанские лайнеры могут получить значительные повреждения. А когда действие воздушных и водных потоков накладывается друг на друга, морские суда могут попасть в отчаянное положение. О штормовых ветрах, дующих навстречу течению Гольфстрим, задерживающих верхний слой воды и вздымающих многометровые волны, было написано очень много. Существуют свидетельские показания капитанов и записи в судовых журналах, говорящие о том, что даже большие океанские корабли испытывали трудности, а иногда оказывались на краю гибели. Тропические штормы, нагоняющие воду в проливы и на мелководья Багамских островов, флоридского и кубинского шельфов, были и останутся роковыми для многих кораблей.

Но все эти природно-погодные «неприятности» лишь только отчасти могут объяснить трагедии, происходящие в бермудском треугольнике. Следует учитывать, что большинство кораблей и летательных аппаратов исчезли в хорошую погоду и вскоре после того, как по радио были переданы сообщения, что на борту все в порядке. И самое удивительное – после этих катастроф не остается ни обломков судов, ни шлюпок, ни спасательных жилетов или хотя бы масляных пятен на том месте, где находилось судно, когда в последний раз выходило на связь. Необъяснимым остается и тот факт, что очень часто команды кораблей и самолетов, вырвавшись из цепких лап треугольника, обнаруживали, что их бортовые часы изрядно отстают, хотя все хронометры были точно выставлены перед отправлением. Айвен Сандерсон в статье «Двенадцать дьявольских зон мира» обращает внимание на так называемый слишком ранний прилет самолетов. Иногда, пролетев над бермудским треугольником, самолеты появляются в аэропорту назначения настолько рано, что объяснить это можно было бы разве что постоянным ветром, дующим им в хвост со скоростью 1000 км/ч. Однако проблема в том, что команда такого урагана не наблюдает."

"Случаи если не мгновенных, то сверхбыстрых перемещений самолетов известны историкам авиации. Во время Второй мировой войны советский бомбардировщик, возвращавшийся с задания, проскочил аэродром в Подмосковье больше чем на тысячу километров и сел на Урале… В 1934 году Виктор Гуддард над Шотландией залетел вообще непонятно куда, приблизился к неизвестному аэродрому, который в мгновение ока «исчез из поля зрения»… Эти и многие другие подобные случаи объединяет то, что сверхбыстрые полеты совершались всегда в странных тучах (белом тумане, странной дымке, искрящейся мгле).