Энциклопедический путеводитель по Великой Отечественной войне от ведущих военных историков. Полная история войны с 22 июня 1941 по 9 мая 1945 года в одном томе с уникальными иллюстрациями. Охватывает все ключевые сражения и события, позволяя читателю увидеть целостную картину войны.
Эта страница Chitat.online посвящена книге «22 июня — 9 мая. Великая Отечественная война»: читатель видит описание, автора, жанры и может сразу перейти к чтению полной версии в браузере.
Энциклопедический путеводитель по Великой Отечественной войне от ведущих военных историков. Полная история войны с 22 июня 1941 по 9 мая 1945 года в одном томе с уникальными иллюстрациями. Охватывает все ключевые сражения и события, позволяя читателю увидеть целостную картину войны.
После карточки книги можно перейти к другим произведениям автора, близким жанрам, сериям и тематическим подборкам.
Энциклопедический путеводитель по Великой Отечественной войне от ведущих военных историков. Полная история войны с 22 июня 1941 по 9 мая 1945 года в одном томе с уникальными иллюстрациями. Охватывает все ключевые сражения и события, позволяя читателю увидеть целостную картину войны.
Используйте жанры, блок похожих книг, другие произведения автора и тематические подборки ниже на странице.
Проверьте описание, автора, жанры, дату выхода и соседние книги: это помогает понять, подходит ли произведение под ваш запрос.
Сталин дал на это согласие, и менее чем за двое суток эшелоны с дивизией добрались из Архангельска до станции Лоухи, находившейся в 75 километрах от Кестеньги. Уже к вечеру 15 августа первые части дивизии отбросили противника на 6-8 километрах.
Начиная со второй половины августа до конца октября на кестеньгском направлении продолжались бои местного значения. Из-за значительных потерь немцы и финны не могли предпринять большого наступления. 25 октября противник начал атаки на отдельных участках обороны 88-й дивизии, нащупывал ее слабые места. Наступление началось 2 ноября после мощной артиллерийской подготовки, которая продолжалась два часа. Впервые на Карельском фронте немецкое командование использовало авиацию для нанесения массированного удара по переднему краю. По два вылета выполнили 40 бомбардировщиков Люфтваффе. Атаки немецких и финских войск продолжались до 11 ноября, однако взять станцию Лоухи противнику не удалось. 12 ноября линия фронта стабилизировалась в 40 километрах западнее станции Лоухи.
ПОЛЯРНЫЕ КОНВОИ
Эсминец «Эскимо» отражает атаку Ю-88 на конвой PQ-18"
"Самым коротким по времени и расстоянию, самым важным для фронта, но при этом и самым опасным путем доставки военно-стратегических грузов и продовольствия из США и Великобритании в СССР был путь морем из северных портов Исландии и Шотландии до Архангельска и Мурманска. Охранять индивидуально каждый транспорт не представлялось возможным, поэтому они сводились в крупные группы, так называемые конвои, под защитой боевых кораблей. Несмотря на все риски, первый Полярный конвой, носивший кодовое имя «Дервиш», пришел в Архангельск уже 31 августа 1941 года. Конвой был относительно небольшим и состоял всего из шести торговых судов. В его эскорт входило три минных тральщика, три эсминца и три противолодочных траулера. Однако именно с этого конвоя началось великое сражение в северных морях, продолжавшееся почти до самого конца войны. Путь конвоев в северные порты СССР проходил вокруг оккупированной немцами Норвегии. В начале 1942 года германское командование осознав роль Полярных конвоев в поддержании боеспособности Советского Союза приняло решительные меры. Повинуясь приказу фюрера на северный морской театр военных действий перебазировались главные силы германского ВМФ. Кроме того, к середине весны 1942 года на норвежских аэродромах находилось более 350 бомбардировщиков и торпедоносцев Люфтваффе. Первые семь Полярных конвоев в 1941 году прошли до советских берегов без потерь. Лишь конвой PQ-7A, прибывший в Кольский залив 11 января 1942 года, был впервые атакован немецкой подводной лодкой и потерял один транспорт. Количество судов в конвоях постепенно увеличивалось. Поначалу их было всего по 8-12.
