Энциклопедический путеводитель по Великой Отечественной войне от ведущих военных историков. Полная история войны с 22 июня 1941 по 9 мая 1945 года в одном томе с уникальными иллюстрациями. Охватывает все ключевые сражения и события, позволяя читателю увидеть целостную картину войны.
Эта страница Chitat.online посвящена книге «22 июня — 9 мая. Великая Отечественная война»: читатель видит описание, автора, жанры и может сразу перейти к чтению полной версии в браузере.
Энциклопедический путеводитель по Великой Отечественной войне от ведущих военных историков. Полная история войны с 22 июня 1941 по 9 мая 1945 года в одном томе с уникальными иллюстрациями. Охватывает все ключевые сражения и события, позволяя читателю увидеть целостную картину войны.
После карточки книги можно перейти к другим произведениям автора, близким жанрам, сериям и тематическим подборкам.
Энциклопедический путеводитель по Великой Отечественной войне от ведущих военных историков. Полная история войны с 22 июня 1941 по 9 мая 1945 года в одном томе с уникальными иллюстрациями. Охватывает все ключевые сражения и события, позволяя читателю увидеть целостную картину войны.
Используйте жанры, блок похожих книг, другие произведения автора и тематические подборки ниже на странице.
Проверьте описание, автора, жанры, дату выхода и соседние книги: это помогает понять, подходит ли произведение под ваш запрос.
«Изюминкой» действий немецкой авиации под Ржевом было использование новейшего четырехпушечного истребителя «Фокке-Вульф-190», что стало неприятным сюрпризом для советских ВВС. Этими крылатыми машинами была перевооружена I группа 51-й истребительной эскадры, выведенная с фронта в августе 1942 года и вернувшаяся обратно на новых истребителях уже 6 сентября. Важным фактором для действий авиации была погода в районе Ржевского выступа. Несмотря на присутствие в небе «Фокке-Вульфов-190» и неподавленную систему противовоздушной обороны немецких войск, советские ударные самолеты из-за плохих метеоусловий вынуждены были вести боевую работу с малых высот и без прикрытия истребителей. Все это привело к тому, что налет на одну боевую потерю в районе Ржева был одним из самых низких на всем советско-германском фронте. Красноречивее всего об этом свидетельствует статистика. Так, в период с октября 1942 по январь 1943 года налет самолетов Ил-2 на одну потерю в 1-м и 2-м штурмовых авиакорпусах Калининского фронта составлял всего 17 вылетов и 15 часов полета. Для сравнения: в 16-й воздушной армии под Сталинградом в октябре-декабре 42-го налет штурмовиков на одну потерю составлял 34 вылета и 35 часов полета. При этом если на Сталинградском фронте штурмовики теряли от огня с земли около 21 % самолетов, то на Калининском фронте эта цифра была в полтора раза больше – 30 %. По статистике, под Сталинградом бомбардировщики от огня зениток не несли потерь вообще, а на Калининском фронте почти 26 % «бомберов» было сбито немецкими зенитчиками. Еще красноречивее выглядит сравнение этих цифр с наиболее спокойным участком советско-германского фронта, со статистикой авиации 7-й армии, противостоявшей малочисленным и слабым в техническом отношении ВВС Финляндии. Там налет ударных самолетов на одну потерю составлял фантастические 152 вылета."
"Специальный штурмовой отряд прорвался вдоль железнодорожного полотна сразу на шесть километров в глубину обороны противника и захватил железнодорожный и деревянные мосты через реку Синяя. Заложенные немцами для взрыва мостов мины были обезврежены. Уже в середине первого дня наступления советские части ворвались в Погорелое Городище. Немцы были выбиты из села за несколько часов. Гарнизон Вермахта при попытке прорваться через мост на реке Держа у юго-западной окраины села частью был уничтожен красноармейцами, а частью взят в плен.
В итоге двух дней операции войска 20-й армии прорвали оборону немецких войск на фронте шириной в 18 и в глубину до 30 километров. Их передовые части вышли на подступы к рекам Вазуза и Гжать. Следующей задачей было форсирование этих двух рек и захват плацдарма. Уже 7 августа предполагалось овладеть Сычевкой.
