Регистрация прошла штатно, я получил коды на руки, с названием судна, оно получит имя «Гепард», всё же быстрое, курьер как никак, и вернулся в центр сертификации дожидаясь своего времени. Заодно тут в кафе и пообедал, вкусно было, продукты натуральные, не больно какая дешёвая рыгаловка, с дешёвым же пищевым синтезатором. А потом я шесть часов сдавал экзамен, который благополучно сдал и получил метку на нейросеть. Только после этого я полетел на очередном аппарате такси к ангару, где спрятал курьера, и отпустив машину, прошёл внутрь. Тут тихо было. Кто-то бродил по окрестностям, детишки ещё баловались, но в ангар не заходили. Мне об этом дроиды доложили. Я прошёл на борт судна, ввёл данные и новые идентификационные коды, прописав также свои новые данные в памяти искина, и перезапустил того. Вот и всё, теперь тот имел вполне официальную регистрацию, искин дал мне доступ к управлению судном, прощай ручное управление, метка пилота теперь стояла. Поэтому выведя курьер из ангара, я перегнал его на территорию наземного космопорта и поставил на платную площадку. За которую сразу же оплатил на пять дней пользования. Эти дни я покидать планету пока не планировал.
После этого устроившись в каюте, стал работать в сети. Я уже поставил броню на сдачу экзамена по пилоту среднего корабел, чтобы также получить метку на сеть. Однако мне ещё нужно сдать три специальности, а именно, инженера-станционщика, и получить сертификаты профессионального бойца штурмовика и «погонщика». С последними проблем не было, через четыре дня в разное время буду сдавать, даже регистрироваться у наёмников не нужно, а вот с инженером не так всё и просто. Профессия серьёзная, тут нет такого, пришёл, прошёл в зал виртуальных капсул, в которых и сдаёшь знание предмета, и получаешь метку на сеть, когда сдал. А если нет, то можно попытаться во второй раз. Только снова нужную сумму приготовь, пять тысяч кредитов. И сдал ты или нет, оплата всё равно сделана. Так вот, по поводу инженера, тут помимо капсул принимают знание предмета другие инженеры, три минимальное число, и те ставят свои виртуальные подписи после экзамена, сдал или нет. Вот такое дело. Однако заявку именно сертификационный центр принимает, и организовывает, сообщая, когда три инженера будут свободны и согласны, чтобы принять у меня экзамен. Стоимость его, сто тысяч кредитов ровно. Из них по десять шло инженерам, за то что их побеспокоили с таким делом. Вот так я заявку и подал, отправив её в сертификационный центр. Как и с заявками на штурмовика и «погонщика», вскоре пришло письмо-подтверждение, но даты указано не было, лишь сообщили что в течении суток сообщат, когда будет назначено время проведения экзамена.