Бывший вор сталкивается с неожиданным событием, которое меняет его жизнь. Встреча с космической цивилизацией открывает перед ним новые возможности, но на пути возникают конфликты и опасности. Интрига разворачивается вокруг выживания в мире, полном войны и борьбы за ресурсы.
На Chitat.online эта карточка оформлена как отдельная страница чтения: здесь можно открыть «Криминал (компиляция 1-4)» онлайн полностью, сверить автора, жанры и перейти к тексту без скачивания.
Бывший вор сталкивается с неожиданным событием, которое меняет его жизнь. Встреча с космической цивилизацией открывает перед ним новые возможности, но на пути возникают конфликты и опасности. Интрига разворачивается вокруг выживания в мире, полном войны и борьбы за ресурсы.
После карточки книги можно перейти к другим произведениям автора, близким жанрам, сериям и тематическим подборкам.
Бывший вор сталкивается с неожиданным событием, которое меняет его жизнь. Встреча с космической цивилизацией открывает перед ним новые возможности, но на пути возникают конфликты и опасности. Интрига разворачивается вокруг выживания в мире, полном войны и борьбы за ресурсы.
Используйте жанры, блок похожих книг, другие произведения автора и тематические подборки ниже на странице.
Проверьте описание, автора, жанры, дату выхода и соседние книги: это помогает понять, подходит ли произведение под ваш запрос.
Чёрт, и как же мне его зарегистрировать? Я, когда «Гепарда» регистрировал, хорошенько там пообщался с сотрудниками, в филиале Гражданского флота Содружества, и те кое-что прояснили по этому поводу. Да, шестое поколение не котируется, однако небольшие препоны всё же были. Мол, или в наёмники, ага, спасибо, второй раз на те же грабли я наступать не собираюсь, или самое обычное переоформление моего крейсера в личную яхту. То есть, корабль получит статус не боевого корабля, а частной яхты, судна. И плевать что то вооружено до зубов и вообще крепкий орешек, яхта и точка. Есть такая лазейка в законах федерации, и многие этим пользуются, летают на крейсерах имеющих статус яхт. Так что у меня тут два пути, в наёмники я не хочу, уже обжёгся один раз, а иметь свою яхту, почему и нет? Ну а то что через сутки письмо должно прийти из центра сертификации, так ничего страшного, в ближайшую неделю всё равно экзамен не назначат, а через три дня, когда полечу на планету, получу его и почитаю. Нормально всё.
Эти три дня в заботах пролетели как один. Потом слетал на Тую и благополучно сдал экзамен на пилота среднего корабля, получив метку. Улетать сразу не стал. Сутки прожил на борту курьера, отдыхая отходят от прошедшего экзамена и готовясь к следующему. Потом сдал «погонщика», и почти сразу «штурмовика». После погонщика, мне сразу повысили рейтинг социально безопасности на две единицы. Я думал одна будет, но нет, дали две. Неплохо, понравилось. Теперь я могу носить простенькие гражданские игольники на планетах, что и стал делать, но незаметно, в скрытой кобуре. А нож могу носить и при одном рейтинге безопасности, поэтому под штаниной на бедре у меня закреплены ножны и в них клинок с лезвием из монокристалла. Уже не могу обходится без него. Что же по поводу письма, то я действительно после трёх дней отсутствия, при возвращении, обнаружил его на своей недавно оформленной и зарегистрированной почте. Спама не было особо, фильтр справлялся, и вот письмо в папке «важные», имелось. Там сообщалось что экзамен на инженера будет проведён через десять дней и попросили подтвердить. Вот я и подтвердил. Пять дней уже прошли, и я на три оставшихся снова улетел к «Дону». После сдачи экзамена на инженера я планировал зарегистрировать крейсер, как и хотел, как яхту. В статусе инженера мне уже не зададут вопрос откуда тот взялся, инженеры априори не бедные люди.
Время пролетело также незаметно, я всё ещё занимался отложенными ранее делами на борту «Дона», и вот прибыв на Тую, сначала первый день сдавал экзамены в капсуле виртуального погружения, в два захода по пять часов с часом отдыха между ними, а на следующий день уже шло собеседование с теми самыми инженерами.
