Кумтрест — читать онлайн бесплатно полностью

 — начал считать бабло Бобышкин. — А почему так дёшево? Наш продукт будет высокого качества. Надо цену держать где-то возле рубля, не меньше.

— А я смотрю тебе тема уже понравилась.

— Короче, тридцать за один рейс. Договорились?

— Двадцать пять. — Жовтисенко начал торговаться. Он знал, что Бобышкин цену загнёт, поэтому и начал сорок пополам делить. Бухло у Жовтисенко было дешёвое, но среднего качества, летальных исходов нет. Да и со ста литрами он приврал заранее. В его планах баки должны быть объёмом не меньше ста пятидесяти литров.

— Тридцать и точка. Ты не забывай, что машина подлежит переделке, а она моя личная. Это лишний вес, бензина будет больше жрать.

— Хорошо, тебе тридцать. — успокоился Жовтисенко. — А мне что достанется, мне самое главное, чтобы в зоне был порядок. Как говориться, лучше дешевле, но под контролем. Договорились?

— Договорились, а как расчёт будет проходить?

— Через три дня. Мне же сначала продать надо, сам пойми, эта, как её, реализация.

— Ладно, хорошо, три дня, не больше. Куда машину гнать?

— Я позвоню своим дельцам, они тебе сами наберут. Приедут, машину заберут, всё сделают и уже заправленную тебе вернут. Загадывать не будем, короче, жди звонка.

— Базара нет. И последний вопрос. А помимо бухла, я надеюсь там тайников больше не будет, понимаешь про что я? — Бобышкин намекнул про наркотики.

— Адамович, отвечаю за базар, только бухло. Остальное, если захочешь, по отдельной договорённости, слово даю.

— Смотри мне Шафер, ни дай Бог…

— Я же сказал, только бухло.

На следующий день Бобышкин отдал машину специалистам. Через неделю она была готова. Чистая, на заднем сидении лежал комплект тормозных колодок. Бобышкин один комплект отложил, так как решил не торопиться с быстрым ремонтом. Чем больше поводов сделать машину, тем больше рейсов, а соответственно и больше денег он заработает.

Он внимательно осмотрел всю машину, ничего не видно, а где баки под бухло? Снял обшивку передней двери и увидел ёмкости из обычных пластиковых канализационных труб. Они были установленные как батареи. Аккуратная заливная горловина, сливной шланг с краником, грамотно сделано. Далее он отогнул все остальные обшивки дверей, снимать не стал, и увидел ту же самую конструкцию. Потом просмотрел багажник. Под обшивкой везде были пластиковые батареи, одна заливная горловина и один сливной шланг с краном. Действительно, сделано отлично. Ничего вытаскивать не надо, отогнул обшивку, вытащил шланг, открыл кран, слил бухло, всё просто.

Бобышкин примерно прикинул объем труб по диаметру и длине, получилось литров восемьдесят. За тридцать штук — это нормально, подумал он. Бобышкин не знал, а Жовтисенко кое-что специально не сказал. Такие же ёмкости из труб находятся в порогах и во всех боковых стойках кузова.