Пожарный СССР. Начало (СИ) — читать онлайн бесплатно полностью

— Молодец! — кивнул Игорь и указал пальцем вверх. — Спасать людей это святое. За такое там зачтётся. Значит, получается, что некоторый опыт участия в пожаре у тебя уже есть?

— Да это я так, только обозначил слегка.

— Ничего, нормально. И инструментом пользоваться умеешь?

— Конечно. Руки вроде из правильного места растут.

— А с физической подготовкой как?

— Ну, пока в госпитале валялся, сильно похудел. Но вообще, со спортом я подружился. Вот, хочу возобновить пробежки и ну турники-брусья там, по утрам.

— Хорошее дело! Спорт — это здоровье!

На мгновение стало тихо. Был слышен лишь звук работы двигателя и шум ветра из открытых окон.

— Артем… Я тебе серьезно говорю, давай к нам! — твердо заявил он, взглянув на меня. — Вот вместо того, чтобы слоняться по городу и думать, как дальше жизнь устраивать, соглашался бы. Нам люди нужны, слово я за тебя замолвлю. Да, не спорю — работа сложная и опасная, но вместе с тем и интересная. Все получится, но само собой не сразу. Пройдешь обучение, потом стажировку. Станешь полноценным пожарным сначала в рядовом составе, ну а дальше можно и на офицера отучиться, но это уже потом. Думаешь, мы только огонь тушим?

— Да знаю я, что вы не только пожарами занимаетесь и на самом деле, работы хватает… — я снова вспомнил про современный МЧС.

— Ну да, всякое бывает. Ты не торопись, подумай хорошо. С кем нужно, я поговорю. У нас Петрович — мировой мужик, хоть и жесткий, как дубовая табуретка. Если человек работящий и с головой, если с него толк будет, то обязательно возьмет.

Я молча кивнул. Принял к сведению.

Не хотелось мне с рядового начинать… Точнее, даже со стажера. Впрочем, ранее они добровольцами назывались.

Дорога до центра города была довольно длинной — только минут через пятнадцать мы проехали под небольшим мостом и взяли курс на центр города. Справа лежала железная дорога, наверное, та самая, по которой я вчера и приехал из Ростова-на-Дону. По ней как раз полз огромный грузовой состав — я насчитал аж шестьдесят два вагона. Помню, когда был маленький, тоже любил считать проезжающие мимо вагоны, особенно мне нравились цистерны с топливом.

Проехали по автомобильному мосту, свернули под железнодорожный мост, затем под второй. Судя по всему, здесь и начинался самый центр Красного Сулина. Честно говоря, ничего особенного — обычные двухэтажные дома, гастрономы. Попадающиеся жилые многоэтажки максиму достигали лишь пяти этажей. Зато везде было чисто и уютно. Автомобилей не много, нет бесконечных парковок, забитых личным транспортом. Троллейбусов и трамваев здесь не было вообще, про метро я молчу. Зачем оно тут? Может, лет через тридцать-сорок и появится, если потребность возникнет.

Встретилось всего пара автобусов, да грузовиков.