Приняв допинг, Стен спрятал пробирки обратно в рюкзак и достал оттуда свой девятимиллиметровый специальный автомат. Вставив в автомат переносимый отдельно магазин, он повесил оружие на плечо, а пристегнутые к поясу кобуры с пистолетами «ТТ» передвинул себе за спину и прикрыл их своим армейским кителем.
– Вот так. – Командир диверсионной группы одобрительно взглянул в глаза своему пулеметчику. – Теперь мы устроим королеве ракет поистине королевский прием.
Трасса самоходных пусковых установок «Тополь-М»,
Печоро-Илычский заповедник
09.35"
"Заметив дым, командир бронетранспортера, идущего в голове колонны, несколько секунд смотрел на поднимающиеся над лесом черные клубы. Дым был густой. Ветер не успевал рассеять его. Из чего командир боевого охранения сделал вывод, что до наблюдаемого пожара не более километра. То, что это не лесной пожар, офицер догадался сразу. Дым лесного пожара серый, а не черный и вовсе не густой. И еще командир боевого охранения вспомнил, что когда год назад в автопарке по халатности механиков загорелась промасленная ветошь и огонь перекинулся на стоящий в ремонтном боксе «ЗИЛ-130», то от горящей машины повалил точно такой же черный дым, да еще и необычайно едкий. Командир БТР даже на полкорпуса высунулся из люка и понюхал воздух, но пожар был еще слишком далеко, чтобы он мог различить запомнившийся запах гари. И все-таки офицер не сомневался, что в лесу горит какая-то техника. Никакой другой техники, кроме бронетранспортера и идущего за ним тягача с пусковой установкой, поблизости не было, да и быть не могло. Маршрут ПКМБР прокладывался в запретных для ведения хозяйственных разработок и посещений туристами местах, для чего была специально расширена территория Печоро-Илычского заповедника. Вероятнее всего, это потерпел крушение армейский вертолет, всего несколько минут назад пролетевший над колонной на недопустимо малой высоте. Командир БТР нырнул обратно в люк и, связавшись по рации с командиром пускового расчета ракетной установки, доложил ему свои соображения.
– Как далеко мы от места крушения? – поинтересовался командир расчета.
– Примерно в пятистах метрах. Похоже, вертолет разбился по другую сторону распадка, прямо по курсу, – не очень уверенно ответил командир боевого охранения.
Пожар на маршруте движения колонны являлся чрезвычайным происшествием, о котором следовало немедленно сообщить в штаб ракетного полка и, указав точный район пожара, развернуть колонну и следовать в расположение части. Но в данном случае точное соблюдение должностной инструкции означало бросить экипаж и пассажиров разбившегося вертолета на произвол судьбы, фактически лишив их последней надежды на спасение.