О чём книга «ЗАЙТИ И ВЫЙТИ»
ЗАЙТИ И ВЫЙТИ — книга автора Алексей Суконкин. Жанры: Современная проза, Книги о войне. Описание, жанры и похожие книги на Chitat.online.

Автор
ЗАЙТИ И ВЫЙТИ — книга автора Алексей Суконкин. Жанры: Современная проза, Книги о войне. Описание, жанры и похожие книги на Chitat.online.
Раздел Chitat.online для книги «ЗАЙТИ И ВЫЙТИ» помогает быстро понять, что это за произведение: автор, жанровая привязка, описание и полный текст собраны на одной странице.
ЗАЙТИ И ВЫЙТИ — книга автора Алексей Суконкин. Жанры: Современная проза, Книги о войне. Описание, жанры и похожие книги на Chitat.online.
После карточки книги можно перейти к другим произведениям автора, близким жанрам, сериям и тематическим подборкам.
читать текст Алексей Суконкин Серьезное чтение Современная проза Книги о войне подборки серии
ЗАЙТИ И ВЫЙТИ — книга автора Алексей Суконкин. Жанры: Современная проза, Книги о войне. Описание, жанры и похожие книги на Chitat.online.
Используйте жанры, блок похожих книг, другие произведения автора и тематические подборки ниже на странице.
Проверьте описание, автора, жанры, дату выхода и соседние книги: это помогает понять, подходит ли произведение под ваш запрос.
В расположении вновь прибывшим выделили места, где можно было бросить карематы и спальные мешки. Старые снайпера затискали Лёню в объятиях, а когда узнали про «Мавик», затискали снова. Кроме коптера Лёня привез с собой электронный планшет.
- Вот смотрите, товарищ майор, - он стал разворачивать чудную машину. – Заряда одного аккумулятора хватает примерно на 27-30 минут полёта. За это время коптер может отлететь на дальность до трёх-четырёх километров, висеть на этом удалении около 10-15 минут, вести наблюдение, вернуться обратно с резервом по заряду около 2-3 минут. Летать дальше можно, но лучше этого не делать, так как с ростом удаления снижается качество связи, и можно потерять управление – а враг может управление подхватить и угнать машину. Он настроен так, что в случае полной потери связи, включается режим возврата домой, и коптер сам возвращается на точку взлёта. Но есть нюанс…
- Какой?
- Специальными приборами противник может определить эту точку взлёта. И по этой точке он будет бить артиллерией. Поэтому для использования коптера, запускать его нужно подальше от себя. По крайней мере, об этом говорят мои знания, которые я бы назвал не слишком большими.
- Каковы его возможности? – спросил Трофимов. – На какой дальности сможет увидеть человека?"
"- А вот давайте я вам сейчас всё покажу, - предложил Роса.
Он прикрепил к коптеру аккумулятор, и выйдя из здания, поставил аппарат на ровный участок, затем к пульту подсоединил смартфон, включил всю систему.
- Сейчас он определяет своё местоположение по спутниковой навигации, включаются компас и другие средства, необходимые для полёта. Вот, смотрите, пульт связан с телефоном, сюда он выдаёт всю полётную информацию. А картинка на экране – это то, что мы видим с бортовой камеры, которая расположена в передней части корпуса на специальном подвесе.
Аппарат взвизгнул, раскрутив винты.
- Вот я включил «арм», и машина готова к полёту. Поднимаем его в воздух…
Лёня нажал кнопку взлёта и коптер, громко жужжа, поднялся на полтора метра, где завис в воздухе.
- Сейчас я буду набирать высоту, и мы сможем осмотреться.
С этими словами он тронул стики, приводя аппарат в движение. «Мавик» взмыл в воздух.
- Тридцать, пятьдесят, семьдесят… - глядя на экран телефона, Лёня вслух отмечал набранную высоту. – Сейчас зависну на триста, и посмотрим, что мы имеем вокруг…
Коптер был уже едва виден, звук еле улавливался.
- Вот, смотрите, товарищ майор… - он передал пульт управления Трофимову, предупредив: - Чтобы повернуть аппарат влево или вправо, плавно двигайте левый стик в нужную сторону – коптер будет поворачиваться. Попробуйте…
Юра с замиранием сердца взял пульт.