В мире СССР люди стремятся к личной выгоде, но некоторые решают действовать ради Родины. После происшествия с девочками герой обнаруживает пустую квартиру и сталкивается с угрозами от бандитов и властей. Начинается напряженная борьба за выживание и справедливость.
Раздел Chitat.online для книги «Жизнь во благо Родины» помогает быстро понять, что это за произведение: автор, жанровая привязка, описание и полный текст собраны на одной странице.
В мире СССР люди стремятся к личной выгоде, но некоторые решают действовать ради Родины. После происшествия с девочками герой обнаруживает пустую квартиру и сталкивается с угрозами от бандитов и властей. Начинается напряженная борьба за выживание и справедливость.
После карточки книги можно перейти к другим произведениям автора, близким жанрам, сериям и тематическим подборкам.
В мире СССР люди стремятся к личной выгоде, но некоторые решают действовать ради Родины. После происшествия с девочками герой обнаруживает пустую квартиру и сталкивается с угрозами от бандитов и властей. Начинается напряженная борьба за выживание и справедливость.
Используйте жанры, блок похожих книг, другие произведения автора и тематические подборки ниже на странице.
Проверьте описание, автора, жанры, дату выхода и соседние книги: это помогает понять, подходит ли произведение под ваш запрос.
Знаешь, как я узнал о готовности? Ко мне делегация с завода заявилась и просят отправить машину на автосалон в Швейцарию.
– Ничего себе, это что же у них такое получилось, что на выставку просятся? – спросил, а сам прекрасно понимал, в чем вопрос. Действительно, кроссоверов пока нет, есть джипы в Штатах, но они большие, неуклюжие и больше напоминают грузовики. А тут на «Москвиче» сотворили такой прорыв в технологиях! Тут и окраска гораздо качественнее, каким-то образом притащили оборудование из Германии, и метод цинкования внедряют, и сам дизайн, компоновка, ездовые характеристики, наконец, все это опережает свое время. С ездовыми характеристиками, конечно, погорячился, в нашей стране пока не умеют настраивать подвеску и двигатель, приводя их к слаженной работе, но главное – начали.
– Будет желание, съезди посмотри, они вообще-то тебя искали, хотели похвастаться. Первый образец, как мне объяснили, упрощен, все передовые решения пока придерживают, но это действительно будет прорывом. По крайней мере, меня в этом уверили. Они хотят сделать выкатку, показать общую, как они это назвали – концепцию. Сейчас пытаемся ее запатентовать, будет очень сложно, там много составляющих, а дела с патентами у СССР так себе.
– Ну, если мы часто воровали интеллектуальную собственность, этого стоило ожидать. А вообще, ну не запатентуют и хрен с ними, мы еще придумаем, – успокаивающе ответил я, – в первую очередь мы трудимся для собственного народа, а не для сраных капиталистов.
– Это верно, но на «Москвиче» тебя ждут, просят дать еще идей. Главный конструктор, что был у меня на докладе, так и заявил: «Ни за что не поверю, что у человека, придумавшего такой автомобиль, нет других идей!»
– Конечно, есть, – довольно улыбался я, лестно, однако, – но нужно время для работы. Вперед ничего не делал, так что, если время позволит, займусь всерьез.
– Со строительством все отлично, как я тебе и предсказывал, твоя идея разошлась и люди на местах ее подхватили, на самом деле, если захочешь заняться делом в новой отрасли, пожалуйста, Минстрой справится и своими силами. Ты знаешь, что они разработали план обновления Москвы?
– Если тот, который мне предлагали, – поморщился я, – то я против. Они хотят все больше и больше застраивать столицу, это неправильно.
– Как мне объяснили, там что-то связано со сносом и постройкой на этом же месте домов нового типа. Точнее даже целых микрорайонов. Со школами, больницами и прочим.
– А вот это хорошо. Главное, чтобы не заигрались, – кивнул я. – Если, как вы говорите, никто не против, я бы после небольшого отдыха занялся автопромом всерьез. Задумок много, их нужно адаптировать под современные реалии, работа очень сложная.
