Войсковая бригада, следуя на учения, в результате природного катаклизма проваливается в 1938 год вместе с куском территории. Солдатам предстоит выжить в эпохе сталинских репрессий и найти способ вернуться в свое время, используя боевой опыт и смекалку.
Эта страница Chitat.online посвящена книге «Подготовка»: читатель видит описание, автора, жанры и может сразу перейти к чтению полной версии в браузере.
Войсковая бригада, следуя на учения, в результате природного катаклизма проваливается в 1938 год вместе с куском территории. Солдатам предстоит выжить в эпохе сталинских репрессий и найти способ вернуться в свое время, используя боевой опыт и смекалку.
После карточки книги можно перейти к другим произведениям автора, близким жанрам, сериям и тематическим подборкам.
Войсковая бригада, следуя на учения, в результате природного катаклизма проваливается в 1938 год вместе с куском территории. Солдатам предстоит выжить в эпохе сталинских репрессий и найти способ вернуться в свое время, используя боевой опыт и смекалку.
Используйте жанры, блок похожих книг, другие произведения автора и тематические подборки ниже на странице.
Проверьте описание, автора, жанры, дату выхода и соседние книги: это помогает понять, подходит ли произведение под ваш запрос.
Когда Сталин узнал о такой поистине первой победе авиастроителей, то он даже не задумываясь отдал приказ на производство расчетов по переустройстве заводов на массовое производство двух типов авиационных двигателей, часть которых немедля направлять на производство бомбардировщиков и штурмовиков, а другую часть отдать конструкторам самолётов-истребителей.
Но больше всего Зинченко порадовали пермские авиастроители, они сами, да-да именно сами, без вмешательства попаданцев смогли на базе чертежей самолета АН-2 разработали полную технологию установки на поршневые авиадвигатели повышающего планетарного редуктора и четырех лопастного винта изменяемого шага. Это уже прямо сейчас может явиться основой для любого бомбардировщика.
Пермяки проектирование своего редуктора и нового двигателя, оказывается, начали еще в 1937 году, и даже изготовили два опытных образца в 1938 г. И вот получив чертежи изделия АН-2, конструкторы двигателисты пермского завода 19 изучили и разработали так необходимое для всех ВВС изделие. Пермяки показали Зинченко двигатель с установленным планетарным редуктором и ротором изменения шага винта. Погоняли на стенде старый двигатель М-100А и получили прирост мощности 30 %.
В конце встречи пермские авиаконструкторы пообещали, что при получении нового двигателя М-105 м смогут, играя звездами планетарного редуктора довести выходную мощность на новых двигателях до 1500 л/с, а через пол года пермяки сами выкатят на гос испытания собственный двухконтурный звездообразный авиадвигатель воздушного охлаждения и грозят дать мощность до 1800 л/с.
Зинченко перевел приказом Берии 19 завод на круглосуточный режим работы в несколько смен рабочих и потребовал в кратчайшие сроки вывести новый двигатель мощностью 1800 л/с на госиспытания, а все чертежи по планетарному редуктору и четырех лопастному винту с изменяемым шагом скопировать и передать на другие авиационные заводы.
Пермяки так порадовали списанного летуна Бубнова, что он всю дорогу хвалился и требовал. Хвалился своей настойчивостью, что смог продавить тяжелый проект и, конечно же, находчивостью предков, что взяли старый двигатель с небольшой степенью сжатия всего в 6,4.
— Представляешь Николай Иванович — разошелся Бубнов — это же прорыв, это революция!
— Ну, двигатель как двигатель — не понимал такой радости Бубнова бывший комбриг.
— Да ты что? — возмутился Бубнов — это же движок под 60 бензин, а остальные заводы из трусов вылезают, чтобы дать большую мощность, при чем эту мощность они повышают увеличением давления в цилиндре. Уже пробуют степень сжатия 7,8, а это потребует более качественные сорта бензина.
