Исторический роман о казаках первой четверти XVII века. Запорожские воины нанимают опытного капитана, чтобы расширить свои набеги с северного побережья Черного моря на его южные берега. Перед героем встанет выбор между верностью казацкому братству и собственной честью.
Эта страница Chitat.online посвящена книге «Казачий адмирал»: читатель видит описание, автора, жанры и может сразу перейти к чтению полной версии в браузере.
Исторический роман о казаках первой четверти XVII века. Запорожские воины нанимают опытного капитана, чтобы расширить свои набеги с северного побережья Черного моря на его южные берега. Перед героем встанет выбор между верностью казацкому братству и собственной честью.
После карточки книги можно перейти к другим произведениям автора, близким жанрам, сериям и тематическим подборкам.
Исторический роман о казаках первой четверти XVII века. Запорожские воины нанимают опытного капитана, чтобы расширить свои набеги с северного побережья Черного моря на его южные берега. Перед героем встанет выбор между верностью казацкому братству и собственной честью.
Используйте жанры, блок похожих книг, другие произведения автора и тематические подборки ниже на странице.
Проверьте описание, автора, жанры, дату выхода и соседние книги: это помогает понять, подходит ли произведение под ваш запрос.
Плотно пообедав кулешом и покемарив с часик, двинулись дальше.
Километров пятнадцать мы плыли относительно спокойно, маневрируя между этими камнями, пока не добрались до Кухарского острова. Перед ним русло сужалось, а ниже — расширялось. Там, наискось от левого берега к правому шел порог Лишний — ряд скал, образуя в середине утесистый остров Кучугурский. Этот порог считался легким. Всего-то метров двести длиной и перепад высоты сантиметров двадцать-тридцать.
Следующий порог Вольный находился километрах в четырех от предыдущего. Он самый замысловатый. Гранитные скалы пересекают реку под разными направлениями. Длина километра полтора, перепад высоты метра два с половиной. На нем лоцманам и экипажам пришлось попотеть, постоянно меняя направление движения. Я наблюдал за ними с левого берега. Никто не утонул, ни одна чайка не разбилась. Видимо, прав был лоцман, сказавший, что Днепр взял свою долю. А дальше, километра через два, началось узкое гранитное ущелье. Казалось, что течения здесь нет, но непонятно почему чайки продолжали сплавляться. Казаки начали громко орать всякие неприличные слова, радуясь окончанию очередной проверки на прочность. Эхо, словно заблудившись, долго билось об отвесные гранитные скалы.
Глава 40
Распиленные стволы мореного дуба мне привезли в Кандыбовку в августе. Пилили их на Базавлуке. Я объяснил живущим там плотникам, которым помогали за небольшую плату скучавшие без дела казаки, что именно мне надо и в каком количестве, оставил залог на покупку бревен. Заказ мой выполнили почти правильно, сделав доски для обшивки корпуса всего лишь на сантиметр толще. Значит, корпус будет крепче и тяжелее. Вместе с заказом приплыли и шесть плотников для постройки нового судна. Я решил сделать двухмачтовую гафельную шхуну. Во-первых, для нее не нужен большой и опытный экипаж, который набратьв этих краях проблематично. На шхуне все работы с парусами выполняются с палубы и меньше снастей бегучего такелажа, чем у судна с прямыми парусами. Во-вторых, мне требовалось скоростное судно. В-третьих, с малой осадкой, чтобы не боялось мелководий. Именно шхуна обладала всеми этими качествами. У нее был недостаток — рыскливость при попутном ветре, который легко устранялся постановкой брифока. Кстати, с брифоком шхуна похожа на бригантину.
Стапель оборудовал на берегу реки. На этот раз сам был корабелом. Местные не умеют построить что-либо сложнее струга. Помогали мне соседи, которым я платил зарплату, несмотря на их возражения, что это судно нужно им не меньше, чем мне. Я не хотел ни с кем его делить. До наступления холодов корпус был готов. Борта были в три слоя из мореного дуба. Все три проконопачены и просмолены.
