Жанр
Российская эскадра, направленная к берегам Сирии, неожиданно совершает временной прыжок и оказывается в Балтийском море января 1942 года. Современные военные корабли должны помочь Советскому Союзу в критический момент Великой Отечественной войны, изменив ход истории.
Раздел Chitat.online для книги «Крымский излом: Крымский излом. Прорыв на Донбасс. Ветер с востока» помогает быстро понять, что это за произведение: автор, жанровая привязка, описание и полный текст собраны на одной странице.
Российская эскадра, направленная к берегам Сирии, неожиданно совершает временной прыжок и оказывается в Балтийском море января 1942 года. Современные военные корабли должны помочь Советскому Союзу в критический момент Великой Отечественной войны, изменив ход истории.
После карточки книги можно перейти к другим произведениям автора, близким жанрам, сериям и тематическим подборкам.
Российская эскадра, направленная к берегам Сирии, неожиданно совершает временной прыжок и оказывается в Балтийском море января 1942 года. Современные военные корабли должны помочь Советскому Союзу в критический момент Великой Отечественной войны, изменив ход истории.
Используйте жанры, блок похожих книг, другие произведения автора и тематические подборки ниже на странице.
Проверьте описание, автора, жанры, дату выхода и соседние книги: это помогает понять, подходит ли произведение под ваш запрос.
Да и как его могло не хватить, если вся авиагруппа в сборе составляла сейчас шестнадцать человек, и в случае необходимости для обсуждения задания перед совместным вылетом они все собирались именно здесь. Сталин и Берия демонстративно отказались садиться в «президиум», а вместо этого поставили свои стулья в дальнем углу.
– Товарищ Хмелев, это собрание будете вести вы, – сказал Сталин, – а мы с товарищем Берией будем смотреть и делать выводы. Мы собрали здесь самых лучших конструкторов и хотим, чтобы, учтя ваш опыт, они создали для СССР самые лучшие самолеты. Всё, товарищ Хмелев, вы можете начинать.
Свежеиспеченный генерал-майор авиации вздохнул и подошел к висящей на торцевой стене черной ученической доске.
– Товарищи, та техника, которую вы видели сейчас на летном поле, на настоящий момент является завтрашним и даже послезавтрашним днем нашей боевой авиации. Но всему свое время. Для начала давайте поговорим о дне сегодняшнем. А он, что называется, не блещет.
Начнем рассматривать ситуацию с истребителей. Созданные в начале 30-х годов самолеты моделей И-15, И-15бис, И-153 и И-16 на 1941 год уже не соответствовали требованиям, предъявляемым как к истребителям ПВО, так и к истребителям поля боя. Причиной этого является низкая скорость и слабое вооружение. Единственным преимуществом этих самолетов является высокая маневренность на малых и сверхмалых высотах. То есть их нишей в современном воздушном бою является исключительно перехват в нижней точке траектории выходящих из пикирования вражеских бомбардировщиков. Ну, в крайнем случае еще их можно применять в качестве своего рода импровизированных штурмовиков, основным недостатком которых будет слабое вооружение и отсутствие броневой защиты.
С новыми самолетами тоже не все гладко. У истребителя Як-1 слабый двигатель и недостаточно мощное вооружение. Но его конструктора среди нас нет, поэтому детально разбирать его достоинства и недостатки мы пока не будем. Как-нибудь в другой раз. Скажу одно: при некоторой модернизации из «Яшки» получится целое семейство неплохих и при этом достаточно дешевых в производстве самолетов поля боя.
Возьмем для примера истребитель МиГ-З, конструкции присутствующих здесь товарищей Микояна и Гуревича. Прекрасная машина на горизонтах в семь тысяч метров и выше. Там она превосходит всех соперников. Но основной горизонт воздушных боев лежит на высотах от двух до пяти километров, а там преимущество в маневренности переходит к немецким Ме-109."
"Это совсем не значит, что товарищи Микоян и Гуревич должны сломя голову прямо сейчас броситься делать истребитель поля боя. Совсем нет. Возможно, товарищ Сталин, есть необходимость сразу разделить КБ на рабочие и перспективные.
