В темном и звенящем холодом мире, где каждая тень страха кажется знакомым другу, вырванный из своей уютной реальности человек пытается адаптироваться. Первый крик срывается из груди как вопль незнакомца, а затем следуют другие, все более отчетливые и знакомые. С каждым новым голосом, в голове появляется странное понимание, что он не один в этом кошмаре....
Отдельно расписал изменение лежанок, а также возможность сделать крючки для двух гамаков, которые во время стоянки можно будет повесить и получить еще два спальных места. Ну и расписал вариант с откидными полками как в купе.
Также, получив понимание о заинтересовавшихся и собрав так сказать обратную связь от целевой аудитории, рекомендовал Анисиму сделать упор на отделке, и использовать качественные материалы. Чтобы внутри отделка была не только функциональной, но и уютной. До роскошной я сомневаюсь, что дойдет, все-таки Анисим простой деревенский кузнец, но чем черт не шутит.
В Верхнеудинске мы остановились на двое суток. Столько нам пришлось ждать попутчиков на Иркутск. Дорога будет очень не простой, нам придется огибать Байкал с юго-запада, и затем вдоль долины реки Иркут добираться уже до Иркутска. В этот раз попутчики попались с тяжело груженым обозом. Восемь возов были заполнены какими-то ящиками непонятного происхождения, тюками с мехами, а также железными изделиями от Верхнеудинских кузнецов. В мое время этот город переименовали в Улан-Уда, вообще в советское время многие города поменяли свое историческое название.
За окном мелькали верстовые столбы, приходилось преодолевать переправы, где-то они были оборудованы отлично, а где-то для переправки приходилось самим помахать топором, чтобы обоз смог переправиться. Еще был участок на пару верст с заболоченной местностью, и несмотря на то что уже хорошо подмораживало, преодолевать ее по гати было тяжело. Мы максимально облегчили фургон идя рядом, а после преодоления этого испытания пришлось долго сушиться и отогревать лошадей, дабы не погубить в дороге.
